Автор | Сообщение |
dmy383 | 4 года назад |
| Суть мысли, если ввиду того что у нас проблема с перегрузами, то возможна ли паноцея в таких авто. И на сколько они были бы рентабельны у нас? Интересуют мнения и размышления! |
Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
| В Минске миксеры и самосвалы все такие в основном, п/п самосвалов давно не видел |
Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
| Я про не строительную технику пишу. Фины, Турки используют такие машины на грузах, в Раше редкие контейнеровозы видел такие, таскают длинныке контейнеры, и то на финских номерах, очень редко. |
Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
| на днях увидел одиночку форд карго турецкий 8х4 со шторой !!! удивился !!! такова карго я еще не видел |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
kulpin | 4 года назад |
| Такие машины должны работать с загородного терминала до загородного терминала,а с нашей логистикой тебе по любому в город придёться пялиться на етой каракатице,вот тут-то ты хапнешь медку!!! Это узкоспециализированная техника,как карьерный белаз,например. Содержать дорого,прибыли много не принесёт,вот и нету их у нас. |
Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
| пдд почитай) 26 тонн это максимально допустимая масса одиночки. сколько весит 8/4?) |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
logistic-center | 4 года назад |
| макс93 ты не прав. 4 оси 32 тонны
http://www.6pl.ru/transp/pp_ppgat.htm приложение №1 |
Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
А разница небольшая. Сколько весит такая машина? Явно не 10 т. Поэтому 20т один хрен без перегруза не провезёшь, а денег такая машина стоит намного больше чем обычная.
А в той же Финляндии всё по другому, если машина 4-х осная, и соответствующий прицеп, то допустимая полная масса для сцепки 76 т.
Вот пример:
А если бы тагач был 3-х осный, то допустимая полная масса у сцепки была бы всего 60 т. Вот такая разница. |
Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| не знал что 32. но как правильно заметил Сергей , разница небольшая. ... |
Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
| Sergey78 мы не в Финляндии, наши 05 с таким количеством осей таскали бы по 150т
думаю что форд этот весит 12-13т так что 15-18т загрузить можно
я тоже видал такой форд на МКАДе, возил он строительные смеси, что в общем оправдано под такую работу
увезти 15 тонн без нарушений на одном тягаче, по моему не плохо |
Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
| Я просто привёл пример как может много изменить всего одна ось в сцепке. |
Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
TAM | 4 года назад |
| Дали, нормально по 20 тонн на КАМАЗе одиночке таскают |
Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
|
Вот и я загорелся идеей составить конкуренцию фурам используя одиночку. Идея проста как мычание — берём грузовик с максимальным количеством осей, грузим 20т и вперёд — покорять просторы Родины. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд.
Поскольку все мы порядочные, перегрузов не допускаем, поэтому первым делом сталкиваемся с ограничением на полную массу одиночного ТС — 32т. И без разницы, что производитель допускает полную массу некоторых моделей самосвальных шасси до 50-ти и более тонн... Лимит на дорогах общего пользования — 32т, включая вес водителя и его шмурдяка на всё время покорения просторов (хорошо тем кто только бумажник с карточками ссобой возит).
В сети нашел характеристики парочки шасси более-менее подходящих под поставленные цели. Сразу хочу заметить, на данный момент не идёт речи об экономическоской составляющей. Другими словами — за бабло молчу.
Итак:
ASTRA HD9 8х4 — снаряжённая масса 11 560кг (полная 50 000)
КАМАЗ 6540 8х4 — снаряжённая масса 8 850кг (полная 31 000)
МАЗ МЗКТ-692371 8х4 — снаряженная масса 11 850 (полная 30 000/41 000)
от предельно допустимых 32 000кг отнимаем массу снаряжённого шасси и получаем полезную нагрузку — масса надстройки и груза. Сколько весит бортовая платформа с тентом длинной 7,5-8м? Тонну, полторы?
Тоесть:
на Астру можем погрузить 32000-(11560 шасси +1000 кузов) = 19440.
На КАМАЗ 31000-(8850+1000) = 22150.
Тут есть над чем подумать. Первое — рассмотрены варианты шасси 8х4, ведь есть 8х2 с подъёмной 4-ой осью, эти весят меньше.
В связи с этим хочется узнать мнение владельцев фур — насколько часто вам приходиться использовать полезный объём полностью? И часто ли бывают загрузки, которые можно увезти одиночкой, при условии, что эта одиночка везёт 20 тонн? |
Сообщения: 0 | |
TAM | 4 года назад |
| Ну вот считай, 8 метровый кузов - это 20 европаллетов. А что касается машин, которые ты привел в списке. За Астру с Камазом ничего не скажу, но МЗКТ- это жопа! Работал я на таком. С виду вроде МАЗ, а все запчасти по ходовой чуть больше в размере, а цена раза в 3 дороже и на заказ. Я имею ввиду крестовины, фланцы, подшипники и тд. И расход у нее ого-го, причем мосты тяговые, 70 крейсерская скорость. Короче говоря на дальние расстояния ездить на МЗКТ и обслуживать его - это мазахизм! |
Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
| Ну в общую то уложишься,а по осям? |
Сообщения: 0 | |