| Автор | Сообщение |
dmy383 | 4 года назад |
| Кто эксплуатирует пепелац с данным девайсом подскажите пожалуйста как должна распределятся нагрузка на оси. А то как не весы, так мои, даже иногда показывает что ленивца нет
Может просто что то неисправно в системе распределения воздуха на подушки? А может ещё какие тонкости есть...? |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| По-моему, 60% от нагрузки на ведущий мост.
Можно посмотреть информацию по настройке здесь: http://files.ati.su/Forums/1021/1633171 ... ension.pdf
Но, это по Вольво, а по другим не знаю. |
| Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
|
Наши весовые нормы не рассчитаны на ленивец, там действительно большая часть нагрузки идёт на ведущий мост. А у нас на весах допустимую нагрузку считают отдельно, на каждую ось. Вот и получается что на ленивце мало, а на ведущем перегруз. В Европе считают по другому, берут общую нагрузку на агрегат, то есть сразу на 2 оси, если с пневмоподвеской, то допускается 19 т. Но, когда вступит в силу новый тех.регламент, если конечно не поменяют в нём весовые параметры, то всё станет на свои места, там предусмотрен европейский подход к нагрузкам.
http://sklad-zakonov.narod.ru/gost2/pprf_720-2.htm#Приложение N 4
Так что не во всём новый тех.регламент плох. |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
| ...так до смешного дошло!!! На Тюменских весах нагрузку на ленивец показало 0 кг!!! |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
dmy383 | 4 года назад |
|
Насколько я помню,у поляков на тележку(ведущ.+лентяй) допускалась нагрузка 13тонн,в беларусии 16,у нас 14.
Всегда пройдя панов,был спокоен за остальные весы.В зап.европе ни разу не взвешивали. |
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
|
И шо?. Без ленивца будет лучше?.... |
| Сообщения: 0 | |
nikola86 | 4 года назад |
|
И шо?. Без ленивца будет лучше?.... |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
|
Ну не знаю какой там в буржундии выигрыш...а я по весам с ленивым иду пальцы в растопырку ....правда больше двадцатки я не гружу, но и не заморачиваюсь на погрузках как погрузить....гружу всё равномерно или как попало и вперёд....а на одной оси начинют прикидывать, грузалям деньги давать шоб погрузили по особому.... |
| Сообщения: 0 | |
argo2005 | 4 года назад |
|
Если ленивец поднимается на груженой машине, да ещё он после ведущей оси, а не перед ней,цены ему нет, действительно можно не думать как 20т. загрузить.
Без него, да надо думать, я и манометр на пневмоподвеску установил, каждый рейс через весы и мелких взяток на границе не берут.
Не знаю как у нас, по России грузы не возим, финны обычно прислушиваются к советам как грузить, перегружать потом приходится очень редка и всего один раз, за последние года, не хотели перегружать, типа, твои проблемы. Пришлось объяснить что моими они станут когда отъеду от рампы, а я ни куда не отъеду, и ушёл в кабину. Через 5 минут прибежали, пойдём, говорят,показываю как грузить. |
| Сообщения: 0 | |
Николай | 4 года назад |
|
Мах , причину нашёл ? |
| Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
kulpin | 4 года назад |
| Вот и я про то......шо даже финики кобенятся, чё уж тут про наших говорить, грят хочеш по уму шоб погрузили, позолоти ручку яхонтовый.....
А ленивец у меня не принудительный, поднимается-опускается клавишей из кабины в не зависимости от загрузки...машина из Норвегии, наверное они там по льдам и горам спицально поднимают и ездют....а иначе там никак....с принудительным там у них задолбаешся..... |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
|
Ну совсем поднимать с околопредельной загрузкой это кащунство, вот у меня на мерсе есть кнопка минуткой называют в народе , временно частично снимает нагрузку с ленифца увеличивая ее на ведущем. очень помогает буксовать
У меня на весах то же проблемы... всегда чуть что пробивает ведущую ось как они там считаю хрен знает и что немало важно все по разному |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| [quote="Бычковский"] причина тут одна, слишком загребущие ручища у работников СПВК... С распределением нагрузок по осям у меня всё в норме. Последние два рейса проходил на полностью принудительно опущенной машине, вроде нормуль и Тюмень и Тобольск. А если по серьёзному то я собираюсь с ними судиться, а потом в нос им постановлением тыкать... |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Лет 15 назад работал я на Мерсе 2435 сед. тягаче с поворотным ленивцем,попал я у панов на выездные весы где-то в районе Познани.Ленивец где-то 1.5т,задний ведущий 8,5т-показали,(закон о нагузки рабочую тележку у них где-то с 2000г)пан тогда мне сказал что не то с регулировкой,правда денег не содрал.Я после тягу крутил на ленивце,но поднимались или опускались подушки на заднем ведущим мосту,после увидел в раме под седлом кран воздушный,на нем винт регулировочный,чуть завернул -после получилось ленивец где-то 3.5т,ведущий 7-7.2т.С весами больше проблем не было,была удобная кнопка для трогания с места и на подьем когда идешь,работала на любой скорости где-то полторы минуты-она скидывает воздух в подушках ленивца.Вот сейчас у меня на премиум тоже есть эта кнопка,но работает только на скорости менее 20км-это недостаток.Вообще авто с ленивцем это вещь-идет намного мягче,в колее меньше кидает в сравнении с двух осником. |
| Сообщения: 0 | |
grizloy | |
| А являесся ли ленивец осью?
Есть ли на это какие нибудь технические документы или что то в этом роде?
Просто с весовщиками судится собираюсь, нужно грамотный ответ на их претензию-требование составить, вот и "вооружаюсь" ... |
| Сообщения: 0 | sv-groupp |
