Кто и как получает 12 вольт?

Лучше взять "совковый" (он надёжней) чем турецкий. А схема установки на машину для всех только ДВЕ. Работа преобразователя при включённой массе и не включённой... А у меня вообще "самопал" стоит лет 10. И "прибор" должен на гора выдавать ампер 15 - 20 !

Не так просто! Запитывать "прибор" надо от + постоянный и нужен ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ (НАДЁЖНЫЙ) КОНТАКТ! Иначе будет "гореть". И МАССУ НАДО СТАВИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Многих неприятностей МОЖНО (и НУЖНО) ИЗБЕЖАТЬ

У преобразователей нет различий между МАНовским МЕРСовским или ВОльвовским. Все они делают одно и то же. Понижают входное 24 на выходное 12. Все конструкции делятся на две группы: 1. Параметрический преобразователь. Устройство, в котором в качестве понижающего элемента используется мощный транзистор (либо группа транзисторов), включенных последовательно с нагрузкой (магнитола, рация или что ты там будеш подключать к 12 в). Напряжение 12в на выходе отслеживается специальной простенькой схемой внутри прибора. Там же как правило встроен предохранитель. В более дорогих версиях (обычно все немецкие), имеется встроенная защита от перегорания при КЗ в нагрузке. Внешне легко отличимы по корпусу, выполненому в виде массивного радиатора. Плюс таких схем, простота и дешевизна. Минус, в низком КПД. Гигантский радиатор необходим для отвода тепла от транзисторов. А греются они ровно столько, сколько дали им в нагрузку. Например, подключив чайник 12в и мощностью 250 ватт, ещё 250 ватт сожрёт преобразователь и выдаст это тепло на свой радиатор. Можно яичницу пожарить . Поэтому их на большую нагрузку ставить не очень крректно. При длительных стоянках, особенно зимой, слишком много драгоценной ёмкости аккумуляторов улетает на обогрев неба. Вместе с тем, запитать от такого устройства рацию или магнитолу вполне рационально. Главное без подзарядки надолго не оставлять включенную на максимум магнитолу. 2. Импульсный преобразователь. Гораздо более сложная и дорогая схема. 24 вольта подаются на специальный генератор. ТОт вырабатывает напряжение с частотой несколько килогерц и подаёт на трансформатор. Затем с трансформатора снимается искомое 12в и идёт на выпрямитель и фильтр. На выходе получаем стабильные 12 в с защитой от перегрузок и КЗ. Плюс такого варианта, высокое КПД (до 95%). Отсутствует мощный радиатор. Ничего не греется. Можно включать устройство минуя "массу" и не рискуя при этом разрядить аккум. Небольшой вес и габарит ( в 4-5 раз меньше чем параметрический аналог). Стабильный выход и надёжная защита от перегрузок. Минус это высокая стоимость (как минимум в два раза против аналога с мощными транзисторами). Огромная критичность к месту установки (пыль, влага не для него). Лично я ставлю только импульсные преобразователи. При большей стоимости, оно все же гораздо "цивилизованнее". А стоимость тут в расчёт не идёт. Один раз купил, грамотно поставил и забыл.

Преобразователь с одним транзистором и одной КЭНкой в корпусе от волговского коммутатора мне спаяли в телемастерской за 5 минут и 500 рублей. Тянет теплостар!!!! на 12 вольт, греется так себе, но стоит на улице (стоял на МВ-811Д)

не просто ли взять 12в от одного акк.

Оффициально (как человек оч приближённый ко всему аккумуляторному) заявляю не дозаряжается один из. Брать (+) с 24-х, а (-) с перемычки чревато теми-же последствиями.

Юра пишет " не просто ли взять 12в от одного акк " Кнечно проще! Бери!