| Автор | Сообщение |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| И так пришла похоже пора движок подкапиталить. никогда этим не занимался(со стороны видел как на легковушки делали), в сервис ехать выйдет себе дороже, либо разведут, либо через одно место сделают. Лучше чем сам никто не сделает. поэтому отсюда и буду отходить, да и учится надо этому дело. И ключевое хочу сам сделать.
Симптомы:
- белый дым(сегодня завел густой очень, в салон даже через отверстие попадает что дышать невозможно)
- сладкий запах(думаю на попадание антифриза)
- сапун немного в масле + оттуда идет тот самый сладкий запах.
- антифриз в масло не попадает(точнее на щупе следов нет) но запах из заливной горловины присутствует
потери мощности нет. турбина не в масле...
Отсюда вопросы:
- Какие запчасти надо купить помимо комплекта прокладок всех? ну там крышка масленого охладителя и т.п. Т.е. исходя из симптомов выше что могло прорвать? понятно надо смотреть в живую, но так чисто теоретически.
- моменты затяжек есть, что еще нужно знать такого важного?
- Есть у кого внятное руководство по ремонту дизельных двигателей?
PS сразу избавлю от вопросов и прочего.
В сервис не поеду. хочу сам научится это делать, человек я смышленый и руки не из попы растут. многое делал сам на легковой. да и смысл переплачивать если все равно сделают лишь бы побыстрее.... если кто поможет советом или рассказам буду благодарен. могу и фото отчет забабахать для тех кто так же как и я хочет научиться..
Мануалов нет по ремонту искал. и не надо пожалуйста писать пускай этим лучше займутся люди которые умеют. |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
| Для начала..О каком вообще двигателе речь? Ремонт Мерседеса, или Вольво, несколько отличается от ремонта Кировца или Маза |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
Arkan | 4 года назад |
|
сорри, самое главное и забыл указать
двигатель китайский евро 3. wp10
http://www.mir-gruzovikov.ru/clients/za ... astej-wd10 |
| Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
dmy383 | 4 года назад |
|
ИМХО не думаю я чтобы китайцы парились с изобретением собственного дрыгателя, так что скорей всего что это двигатель от какого-то европейца ну может снаружи немного модифицированный . |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
|
это их двигатель, компания занималась поставками двигателей для судов... .
ну так по крайней мере в брошюрке в инете написано))
изначально ставили cummins |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| По моему енто англицекий перкинс |
| Сообщения: 0 | |
grizloy | 4 года назад |
| В ремонте двига есть много тонкостей которые ты можешь не знать-подумай есть ли смысл рисковать?В общих чертах этапа всего 3.1-Разборка двига на месте или снятом с машины.На месте дешевле, но геморойней.На снятом проще-но дороже,дольше и места надо больше.2-Выбраковка испорченных деталей.Собираешь детали -едешь в контору и ВНИМАТЕЛЬНО подбираешь аналоги[например погнутый шатун подбираешь из нескольких новых СТРОГО по весу в граммах].На одном складе запчастей можно найти нужную деталь в 2-4 вариантах,полностью одинаковых-но разных производителей.3-Сборка и регулировка.Еще купи книгу ''Руководство по ремонту и эксплуатации SHAANXI''-стоит 1200руб.Там все-как разобрать,собрать,регулировать клапана,зазоры и тд.Есть еще способ-нанять моториста-это будет дешевле,быстрее,с гарантией, а главное-ПОД ТВОИМ ЧУТКИМ РУКОВОДСТВОМ.Заадно и сам научишся глядя на него и помогая.А если не будешь жадничать с гонораром то он тебе раскажет[а возможно и покажет] о таких вещах и хитростях по сборке-чего не прочитаешь и не найдешь ни в одной инструкции-поверь.И не покупуй заранее ничего-половина может не пригодиться, а бобы потратишь |
| Сообщения: 0 | sv-groupp |
Николай | 4 года назад |
| Книгу такую купил первым делом. моменты затяжек нашел. а вот сборка и разборка там нет. есть каталог деталей, в принципе все более менее по нему понятно. моториста думал нанять, но нужен ангар для него, а эт найти очень проблематично.
Я для начала просто хотел хотя бы прокладки все поменять. тут явно не чего сложного. а по деньгам 1700 за комплект.... не дорого. вот и охота узнать куда смотреть при разборке....
И насколько плачевно может быть если отложить ремонт на пару недель и поездить на таком движке? понятно что надо будет следить за маслом и ОЖ. но могут быть серьезные последствия? |
| Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
nikola86 | 4 года назад |
|
простой пример: ты снял головку(головки, не суть), обнаружил выработку в цилиндрах, пальцем ощущается. Нормальный моторист замериет ндикаторной стойкой цилиндр и скажет в допуске или нет. Ты побежишь стойку покупать? Определишь на "палец" надо шлифовать гильзу или нет? Это только один нюанс, а их там сотни. ИМХО, я сам моторист по легковым двигателям, учили, есть документ, люди говорят не плохой. Именно по этому в грузовые дизеля я не лезу! Повторюсь-ИМХО. Каждый для себя выбирает сам! |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| И насчет дыма, он только при запуске? После прогрева пропадает? Или постоянно? |
| Сообщения: 0 | |
argo2005 | 4 года назад |
| - антифриз в масло не попадает(точнее на щупе следов нет) но запах из заливной горловины присутствует
Если бы у тебя в системе была вода-то на щупе была бы эмульсия.А при поподании в масло тосола-он просто растворяется-не определишь.Хотя-если много попадает-то уровень масла на щупе будет подниматься и масло жидкое становится как вода.Еще вынь щуп и каплю масла попробуй на язык-тосол есть или нет сразу почусвуешь по вкусу.Это если тосол попадает в поддон,а если в камеру или клапана-то под выхлопной трубой на снегу будет цветное пятно.Я на ЗИЛе раньше так определял-думаю на дизеле должно быть что-то похожее |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| И насколько плачевно может быть если отложить ремонт на пару недель и поездить на таком движке? понятно что надо будет следить за маслом и ОЖ. но могут быть серьезные последствия? Болезнь легче и ДЕШЕВЛЕ предотвратить-чем ее лечить. |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
|
о том что растворяется как-то и не подумал. машинка масло есть хорошо. поэтому выше не будет.
завтра попробую на вкус как оно))
у меня выхлоп идет через кузов поэтому пятна не будет.
ехала за мной девушка. сказала что нету его при езде совсем. но когда на месте газуешь есть очень большой.
еще заметил что когда на пониженной трогаешься его больше чем на повышенной.
плохо. буду значит моториста хорошего искать. а пока хотя бы прокладки поменяю... |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| у меня выхлоп идет через кузов поэтому пятна не будет.Тогда просто руку под выхлоп поставь-подержи чуть чуть и ....опять лизни,если рука кислая то кидает в глушак.И еще-когда масло постоянно разжижается тосолом-то масло теряет свои свойства, а главное меняется вязкость-это плохо |
| Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
|
У нас есть парень неплохой моторист вот он за ремонт двигателя берёт в районе 30 тыр., но можно сделать дешевле если будешь всё делать сам но под его надзором и с его советами это стоит 10-15 тыр. как договоришься , вот такой вот у него бизнес а у людей реальная возможность с экономить на ремонте. |
| Сообщения: 0 | |
