замена паяльной лампу

Генератор потока горячих газов Обогреватель «ТЕРММИКС-15Д-12-24»

Ребят, она большая, как я 30 см под ВАЗ запихаю? Может есть немного поменьше вариант? Миша, автономки смотрел и тэн смотрел, не то немного ... Для автономки отдельный выхлоп создавать, а тэн 220 не везде есть :(

Да, ты прав дал маху, надо было с самого начала написать. Инжектор, перелопаченный с средних широт на Нижневартовские морозы ... Понимаю, что заведется, но тут вопрос в форсмажоре, все же лучше иметь автономную печь (помогли тут же и выбрать - http://www.energoblok.ru/index.php?productID=123 ) и иметь два дня в запасе (ровно на столько хватит запаса солярки возимого с собой), чем мерзнуть. Теперь осталось выбрать замену паяльной лампе ... Лучше как говорится перебдеть, чем недобдеть ... Да и привык уже, к зиме вожу сетку рабицу, лом, топор, гвоздодер, лопату, спички, зап. части критичные, нету только печи (на нее коплю сейчас), подогревалки и цепей. Ну не любитель я экстрима!

Да, из Москвы. Это не экспедиция и не поездка на север, а банальные разъезды на 150-200 км от Москвы и поездки на дачу - 270 км. На счет людей согласен, но знаешь поговорка народная: "На других надейся, а сам не плошай." Вот и подбираю предметы первой необходимости ...

Все было изначально очень не просто ... На 14 000 двигатель мне сказал - "я скоро встану, а ты попадешь на большое бабло", началось все с отказа заводится на холодную, потом на горячую, а там и компрессия сказала мне - прощай. Перебрал движок, т.к. деталей не было некоторых, то ставил, то что находил в магазинах, таким образом выхлоп из евры - 3 превратился в евра-2. Потом поехал к знакомому чип. тюнеру, почти весь день он убил на настройку машины, да видно не до конца, начались проблемы с пуском на холодную при температуре ниже 18 градусов (опустим подробности всех проверок, суть сводится к тому, что во время переборки движка, была перебрана и система зажигания и топливоподача промыта). Приехав в очередной раз, мне воткнули хитрую прошивочку с Нижневартовска (даже знаю автора), там сделано так, что машина до 90 градусов игнорирует показания датчиков, параметры пуска все изменены, углы зажигания другие. Стала заводится в разы лучше, но на морозе при пуске от меня пахнет бензином, всем доволен. Тоже верно, но сам понимаешь, машину бросать не лучшее решение, тем более когда ее можно сделать ...

Игорь большое спасибо!

Ещё как помешает...она-же всю тушонку сожрёт...