Ремонт топливного бака

Клеили эпоксидкой и стеклотканью. Предварительно нужно место склейки отмыть насухо и обезжирить. После заклейки, затирки и покраски - практически новый. Европейские сплавы алюминиевые очень тяжело варятся (столкнулись с этим при ремонте кожуха маховика на Премиуме). Даже на металлургическом заводе в Осколе не одолели...

Спасибо большое за совет с эпоксидкой, как крайний вариант думаю можно попробовать. Пока МАН движется в Москву нарыл пару фирм занимающихся именно ремонтом алюминиевых баков, жалко только что нет отзывов. Но выхода нет ... придётся пробовать на собственной шкуре )))

Мы первый раз тоже просто обварили, через 500 км побежал. Потом обварили с заплаткой и всё равно побежал уже через 2 т.км. Не исключаю криворукости сварного

Новую тему не стал создавать решил тут запостить , так вот течет бак , по шву сварному ( 2 номер на фото) снял его , на дне в месте номер 1 на фото был штуцер и шланг к второму баку , вот подетально детали штуцера на втором баке тож такой же штуцер , так вот штуцер с баком не соединялся т.к. был наглухо перекрыт заглушкой которая на фото с двумя резиновыми колечками , есть подозрение что и на маленьком баке штуцер заглушен , трубка между баками проходит в своей верхней точке оч высоко почти на уровне с заливными горловинами фото ниже открою я заглушки на обоих баках но будет ли топливо перетекать т.к. верхняя точка соединительного шланга оч высоко находиться и перетекать я так понимаю будет только при полном баке ??

Ну вакуум там не создать это факт ))) сапун то есть , а во втором заборник и стоит в самом низу

Юра, а с чего вдруг она (солярка) захочет забить болт на закон о сообщающихся сосудах? Если соединяющая трубка высоко, мне почему-то кажется, что уровень в баках не сравняется. У америки идёт одновременный забор из двух баков и сброс. Здесь, я так понял, просто перемычка. Хотя... если эта перемычка выходит во второй бак возле заборника, разрежением с него может тянуть и топливо из перемычки, следовательно и из первого бака. skytruck А давай ты всё подсоединишь, попробуешь, а потом нам расскажешь!

Я, хоть и не скамеечник-двухбачник, а вполне себе дафовод, но сказать могу. Как раз похожая система у меня и стоит. Основной бачок на 870 л соединён с дополнительным не как на большинстве ДАФов трубкой снизу (в своё время хорошо описал это Sergey78), а сверху. На основном баке сапуна нет. Ежели малый бак пуст, то и разряжения не создаётся, а если в нём топливо, то его начинает тянуть в основной по мере расхода горючего. Трубка идёт поверху. Одно время система не работала и один раз я оказался "без топлива" при полном допбаке. Оказалось, что трубка была забита. Перекачал, стоя на погрузке, подав в малый бак давление с подкачки через сапун. Сейчас всё работает. Только редко теперь пользуюсь. Солярки дешёвой нет, заправки - на каждом шагу...