турбины камаза

Да никак не могу найти... Если своими словами, коряво, то масляной плёнки в подшипниках вала хватает до полной остановки турбины. Но сам вал в разных концах нагревается по-разному, причём разница очень значительная. Масло, подводимое к турбине, служит не только для смазки, но и для охлаждения. Как только свежее масло перестаёт подаваться в турбину, тут же возникает температурное напряжение вала. Это часто приводит к короблению вала со всеми вытекающими прелестями. Но это ещё не всё. Остатки масла в паре вал-подшипник мгновенно нагреваются до температуры вала, и начинают коксоваться, в результате чего образуется шлам. И вот этот-то шлам, действуя подобно абразиву, приводит к катастрофическому износу вала и подшипников. Так что работа на холостом ходу перед тем, как заглушить мотор, позволяет понизить температуру деталей турбины до приемлемого уровня.