Автор Сообщение

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Подскажите, понятно для кого-то очевидные вещи. для меня нет. опыта мало. и так как потихоньку изучаю авто дошел до балансиров. В инете искал, информации вообще нет, в мануалах так же. Так вот пару вопросов: 1. Как обслуживать? т.е. как часто менять масло в них(раз менял, залил тэп15 в последний раз.) 2. Как понять что они накрываются? 3. При поворотах разница у задних колес сантиметра 3-5(наискосок) это нормально? дело в балансирах? 4. Надо ли протягивать болты что под крышкой находятся? 5. Есть ли у кого описание и разрез внутриностий балансира? ну т.е. что находится внутри, что как ходят как работает.
Сообщения: 0

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Для начала раскройте тайну..... машина то какая .
Сообщения: 0

tanuavipservise2013

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Все обслуживание-это раз в полгода проверяй масло.Открутил сверху пробку-залил нигрола-пока через край не польеться и все.Если снизу балансир сопливиться-можно проверять почаще-открутил пробку-сунул отвертку-увидишь уровень масла или сухо Это нормально-отвечают за это реактивные штанги.Поставил авто ровно-залез вниз и рукой у каждой штанги проверь шаровые-если хлюпает значит ремонт штанги или болты крепления разболтались.Если при крутых маневрах на малой скорости сзади слышны стуки или даже один стук-значит пора проверить штанги
Сообщения: 0

[email protected]

4 года назад

Заказчики

самосвал, китаец. а протягивать болты не надо? краем ухо слышал вроде как надо. но инфы не найти. вообще что-то по балансирам нет завтра надо будет проверить, спасибо. но стуков насколько помню никаких не было)
Сообщения: 0 Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование.

Arkan

4 года назад

Грузоперевозчики

домкратить надо под ось балансира и смотреть на балансир. чтоб небыло шевелений. с вашим тонажом он часто летит.
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн.

tanuavipservise2013

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

т.е. домкрат под цифру 10 на картинке И шатаю по цифрой 1?
Сообщения: 0

manager

4 года назад

Грузоперевозчики

Нет, под "приблуду" 5 и пытаемся шатать, "приблуду 10, в сборе...
Сообщения: 0 Активные грузоперевозки по всей России

[email protected]

4 года назад

Грузоперевозчики

ok спасибо. а что вообще в них выходит из строя? поднипники и втулки?
Сообщения: 0 89168177347

umts

4 года назад

Аватар

Заказчики

там нет подшипников. Изнашиваюцца втулки, а если они УЖЭ износились, то пипец приходит оси.
Сообщения: 0

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

Игорюша под цифрой 9 написано подшипник. завтра попробую пошатать) /Спасибо!
Сообщения: 0

TAM

4 года назад

Грузоперевозчики

Ну да... подшипник скольжения... есичо, то вкладыши - тоже подшипники, но их так никто не называет. Я х.з. чо там ставят кетайцы под ц.9, а вот под ц. 13 - та самая втулка, которая изнашивается.
Сообщения: 0

Николай

4 года назад

Грузоперевозчики

там не китайцы ставят, а стейровцы. их мосты)
Сообщения: 0 Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород

[email protected]

4 года назад

Аватар

Заказчики

У китайцев втулка как раз не изнашивается, эт не КАМАЗ а изнашиваются подшипники - снизу обойма и подшипник, а втулка как распорка, чтоб не перетянуть, она и не двигается вовсе когда все затянуто как нужно. Работает только сам копрус балансира с обоймами, отсюда и износ причем снизу от нагрузки. Если ослабнут болты - они отломятся, и тогда втулку разобъет. Когда ее новую ставишь, нужно все хорошо затянуть, чтоб плотно было все, но в тоже время, чтоб не зажало корпус (он должен с рессорами перемещаться не слишком слабо, но и не туго - чувство меры должно присутствовать). Если туго получается, ставьте другую втулку - длиннее, если слабо, то подтачивайте ей немного край с торца, по всей плоскости одинаково, чтоб дожимала. Болты - обязательно осмотрите чтоб не лопнутые были, и на фиксатор их, тяните хорошо, но не сорвите!!! Проблема в том, что такие прочные подшипники как родные - в запчастях не найдешь - твердость не та - сырые они в зап. частях, поэтому есть смысл для профилактики их вместе с обоймами время от времени разбирать и поворачивать обойму, и сам подшипник, чтоб они равномерно изнашивались. Увы, многие про них узнают, когда уже лопнули, или того хуже - разбили ось - актуально только для той подвески что на картинке выше, но есть еще подвеска NS 07 - с V обр. тягами, она понадежнее, но и ей требуется профилактика!!! Да еще смотри втулки длинные - для той подвески что у тебя на схеме выше, а короткие втулки на NS 07 - будешь брать не перепутай !!! Главное чтобы всегда в балансире смазка была выше половины, как на сухую потрется - так и ремонт срочный будет, сразу не заметишь - крышку раздавит.
Сообщения: 0

manager

4 года назад

Грузоперевозчики

о, а не подскажешь, тут сейчас в параллель howo 4-х осным занимаюсь, так на нем балансиров нет, как так?
Сообщения: 0 Активные грузоперевозки по всей России

logistic-center

4 года назад

Заказчики

Подшипники в балансире иногда лопаются в китайцах. Просто в обойме трещина и перекашивает балансир, в таких случаях его очень сложно снять.
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к системе.