Автор | Сообщение |
fastservis | 4 года назад |
| Подскажите, понятно для кого-то очевидные вещи. для меня нет. опыта мало. и так как потихоньку изучаю авто дошел до балансиров. В инете искал, информации вообще нет, в мануалах так же.
Так вот пару вопросов:
1. Как обслуживать? т.е. как часто менять масло в них(раз менял, залил тэп15 в последний раз.)
2. Как понять что они накрываются?
3. При поворотах разница у задних колес сантиметра 3-5(наискосок) это нормально? дело в балансирах?
4. Надо ли протягивать болты что под крышкой находятся?
5. Есть ли у кого описание и разрез внутриностий балансира? ну т.е. что находится внутри, что как ходят как работает. |
Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| Для начала раскройте тайну..... машина то какая . |
Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Все обслуживание-это раз в полгода проверяй масло.Открутил сверху пробку-залил нигрола-пока через край не польеться и все.Если снизу балансир сопливиться-можно проверять почаще-открутил пробку-сунул отвертку-увидишь уровень масла или сухо
Это нормально-отвечают за это реактивные штанги.Поставил авто ровно-залез вниз и рукой у каждой штанги проверь шаровые-если хлюпает значит ремонт штанги или болты крепления разболтались.Если при крутых маневрах на малой скорости сзади слышны стуки или даже один стук-значит пора проверить штанги |
Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
самосвал, китаец.
а протягивать болты не надо? краем ухо слышал вроде как надо. но инфы не найти. вообще что-то по балансирам нет
завтра надо будет проверить, спасибо. но стуков насколько помню никаких не было) |
Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
Arkan | 4 года назад |
| домкратить надо под ось балансира и смотреть на балансир. чтоб небыло шевелений. с вашим тонажом он часто летит. |
Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| т.е. домкрат под цифру 10 на картинке
И шатаю по цифрой 1? |
Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
| Нет, под "приблуду" 5 и пытаемся шатать, "приблуду 10, в сборе... |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| ok спасибо. а что вообще в них выходит из строя? поднипники и втулки? |
Сообщения: 0 | 89168177347 |
umts | 4 года назад |
| там нет подшипников. Изнашиваюцца втулки, а если они УЖЭ износились, то пипец приходит оси. |
Сообщения: 0 | |
argo2005 | 4 года назад |
| Игорюша под цифрой 9 написано подшипник. завтра попробую пошатать)
/Спасибо! |
Сообщения: 0 | |
TAM | 4 года назад |
| Ну да... подшипник скольжения... есичо, то вкладыши - тоже подшипники, но их так никто не называет.
Я х.з. чо там ставят кетайцы под ц.9, а вот под ц. 13 - та самая втулка, которая изнашивается. |
Сообщения: 0 | |
Николай | 4 года назад |
| там не китайцы ставят, а стейровцы. их мосты) |
Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
|
У китайцев втулка как раз не изнашивается, эт не КАМАЗ а изнашиваются подшипники - снизу обойма и подшипник, а втулка как распорка, чтоб не перетянуть, она и не двигается вовсе когда все затянуто как нужно.
Работает только сам копрус балансира с обоймами, отсюда и износ причем снизу от нагрузки. Если ослабнут болты - они отломятся, и тогда втулку разобъет.
Когда ее новую ставишь, нужно все хорошо затянуть, чтоб плотно было все, но в тоже время, чтоб не зажало корпус (он должен с рессорами перемещаться не слишком слабо, но и не туго - чувство меры должно присутствовать). Если туго получается, ставьте другую втулку - длиннее, если слабо, то подтачивайте ей немного край с торца, по всей плоскости одинаково, чтоб дожимала.
Болты - обязательно осмотрите чтоб не лопнутые были, и на фиксатор их, тяните хорошо, но не сорвите!!!
Проблема в том, что такие прочные подшипники как родные - в запчастях не найдешь - твердость не та - сырые они в зап. частях, поэтому есть смысл для профилактики их вместе с обоймами время от времени разбирать и поворачивать обойму, и сам подшипник, чтоб они равномерно изнашивались.
Увы, многие про них узнают, когда уже лопнули, или того хуже - разбили ось - актуально только для той подвески что на картинке выше, но есть еще подвеска NS 07 - с V обр. тягами, она понадежнее, но и ей требуется профилактика!!!
Да еще смотри втулки длинные - для той подвески что у тебя на схеме выше, а короткие втулки на NS 07 - будешь брать не перепутай !!!
Главное чтобы всегда в балансире смазка была выше половины, как на сухую потрется - так и ремонт срочный будет, сразу не заметишь - крышку раздавит. |
Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
| о, а не подскажешь, тут сейчас в параллель howo 4-х осным занимаюсь, так на нем балансиров нет, как так? |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
logistic-center | 4 года назад |
| Подшипники в балансире иногда лопаются в китайцах. Просто в обойме трещина и перекашивает балансир, в таких случаях его очень сложно снять. |
Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |