| Автор | Сообщение |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| Ситуация -
В стоящий гружёный драй вэн (ещё старого, фанерного образца)
въехала вольва с рефом (тоже гружёная).
В общем,
что получили в итоге, и как это было нами исправлено -
на фото ниже.
|
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
| Доски пола немного сместились (относительно каплера*)
Немного погнулись (но несмертельно):
-отбойник
-нижняя несущая балка
-панели стен (фанеру естественно переломало.
*каплер - стальная плита со сцепным шкворнем в передней части п/п. |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Нижняя несущая балка
|
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| Погнулись некоторые кроссмемберы (проще говоря поперечные балки)
|
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| Крышу пришлось частично заменить...
(если кому непонятно - это вид изнутри на рамку ворот)
|
| Сообщения: 0 | |
logistic-center | 4 года назад |
| общий вид сзади
|
| Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
nikola86 | 4 года назад |
| Это всё о том каким он был...
каким он стал - несколько позже. Пока что рано.
Честно говоря мне самому с трудом верилось,
что его можно восстановить...
Однако факт Восстановили.
Тягач с которым был этот п/п в данном ДТП можно сазать вообще не пострадал,
поскольку полуприцеп забрал весь удар в себя, за счёт безрамной конструкции.
Тот который "догнал сзади" (ФШка) хоть и немного пострадал,
но всё же уехал своим ходом.
Подытоживая-
1. ремонтопригодность (причём затраты на ремонт вышли меньше страховки).
2. безопасность (люди, тягачи). |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
Тут есть,на мой взгляд,конструктивная недоработка.Хотя может в Америке это и не актуально.Нижний рад фанеры идёт не до пола,а стыкуется с рифлёной металлической накладкой.Когда таскал
китайское шмотьё,на этом стыке стало распирать стенки.Пришлось вправлять на место,и нижний ряд листов фанеры заменить на 10-миллиметровую-как-раз до пола встали.А уж сверху наклепал металлическую накладку.Зато теперь хоть арбузы грузи (шутка). |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
argo2005 | 4 года назад |
|
А что Юр, попробуй
А то в медведя один перевозчик так и сделал, помнишь свои подозрения про "тонкие стенки" - ремни на каждый сайд пост и всё.
Жаль фотоаппарата с собой не было. Мимо нас ехал (Оренбург-Уфа)
Порядка 40-45 т. в 16 метровый п/п загружено было (по самым приблизительным расчётам).
Но на том п/пе расстояние между осями было 2,01 м. (нагрузка распределённая, да и тягач 6Х4. |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| Сегодня будут фотки отремонтированного.
Постараюсь найти время выложить. |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
TAM | 4 года назад |
| после ремонта
|
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| Рамку ворот до идеального сотояния выправить не удалось, однако проблема щелей решаема уплотнителями.
|
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | |
| Крыша и верхние продольные балки
|
| Сообщения: 0 | |
