| Автор | Сообщение |
pauk39 | 4 года назад |
| Кто подскажет?
Диаметр 88.5 мм
Литература есть, но инфы там нет. |
| Сообщения: 0 | |
grizloy | 4 года назад |
| Я в тонкостях не силен,но зная физику процесса - а он вообще допустим??? |
| Сообщения: 0 | sv-groupp |
nikola86 | 4 года назад |
| Допустим, конечно. Это ж не коренные постели. Вопрос - сколько?
В общем, собираю в тисках через прокладки медные. Тяну первым этапом - 100 Нм.
Измеряю - 4 сотки стабильно везде. Дотягиваю на 90 град. и на этом - все (по букварю). Остается по 2 сотки. Дальше тянуть не хоцца, ибо болты там хлипкие по сравнению с коренными, а моменты схожи. Да и не положено.
Как быть? |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| если делать по-человечески,то я бы отдал токарю. |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| какому токарю!!!!!!!!!!!!!!????????????????????
эти данные для каждого мотора индивиуальны. как вариант промерять новый шатун. |
| Сообщения: 0 | |
Arkan | 4 года назад |
| что значит какому токарю?хорошему!
отдаёшь-он их протачивает,и нет никакого эллипса!всегда так делал,что на легковых,что на грузовых.если ,конечно там есть ещё куда точить. |
| Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
dmy383 | 4 года назад |
| Я бы отдал расточнику, если бы смог потом проверить параллельность осей. |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| А как токарь шатун по нолям поставит? И где потом увеличенные вкладыши брать? |
| Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
|
При сборке двигателя просил токарей проверить постели блока,если эллипс до 2 соток ,то блок на сборку.Размер вкладышей роли не играет.Если больше двух соток,то блок или в чермет или в ремонт.При эллипсе свыше 2 соток блок ЯМЗ не будет ходить.
На растянутые шатуны попадал один раз.Двигатель при затяжке шатуна такого не будет крутиться.
Чем мудрить с ремонтом постели шатун,легче поставить другой.Я так и делал. |
| Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
| Это когда есть других шесть шатунов.
Можно подшлифовать крышку (бугель) и расточить в номинал, поймав на координатке межосевое. Но там однозначно будут проблемы с фиксацией (верхняя головка имеет непараллельные грани). Можно попасть на небольшую, но тем не менее недопустимую непараллельность осей. Я её к тому же не смогу ничем промерить.
Меня еще напрягает одинаковость показаний нутрометра. Был бы один потянут, я бы и тему не поднимал........
По книжке допуск на диаметр как раз 2 сотки, но это же не допуск на эллипсность. Который для к/вала указан отдельно, например.
В общем чешем репу. |
| Сообщения: 0 | |
argo2005 | 4 года назад |
| а на К.вале с вкладышами не зажимал? |
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| Андрей, сегодня зажимал. Шевелил вдоль оси - двигаются. Покрутил руками несколько оборотов. Разбирал по очереди, смотрел следы контакта, все равномерно более-менее. Я мерил к/вал, постели и знаю толщину вкладышей. Защемления там быть не должно, если верить цифрам. Только одна ось на всех постелях на 2 сотки увеличена.
При этом вал по верхнему полю допуска (максимально возможный диаметр у шеек). Т.е. и зазоров катастрофических там нет. |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| По аналогии с советскими дизелями, допуски на эллипс и конус на диаметр 88 мм должны быть в пределах 2-3 и 1,5-2 сотки соответственно. Измеряется на затянутом динамометричечским ключом, с указанным в мануале моментом, обычно для шатунов от 12 до 16 кг на метр. Точно выясни по своему мотору в НТД.. замер производится в перекрестных сечениях по обоим краям и в центральной плоскости отверстия .Не забудь точно настроить нутромер. Затасканный нутромер в зоне постоянного измерения размера даёт погрешность соизмеримую с твоим допуском! По ремонту шатунов: отверстие ХОНИНГУЕТСЯ . Растачивается только втулка верхней головки шатуна на специальном станке. Для современных шатунов с замковым разъёмом крышки все-таки предпочтительна замена! если разъём плоский- можно попытаться шлифануть плоскости, и хонинговать под стандартный размер. В этом случае межцентровое расстояние сохраняется. Ещё важно! при разных моментах затяжки геометрия отверстия отличается на величины, сопоставимые с допуском. Более подробно по телефону 8 919 шестьсот восемь 777 один. Успехов в ремонте! |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| Да, хон виден на постелях. Нутромер настроен. В НТД нифига нет по этому вопросу, только допуск на диаметр, ну и момент затяжки (100 Нм и 90 град.)
Видимо оставлю как есть.
И поехал я поработаю, пусть мотор от меня отдохнет, а я - от него. |
| Сообщения: 0 | |
Arkan | 4 года назад |
|
а ты думаешь,если хон есть ,то эллипс отсутствует?он же появляется не от трения. |
| Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
