test

Млин, ну ты точно в сказку попал. Сначало тебе расскажут про самый замечательный трак, и что тебе неслыханно повезло, потом могут завести, если особо не дымит не гремит, проехать? Ну не знаю, сколько помню макс по стоянке где стоят траки и рядом с менеджером. Ну и в том духе далее. Есть наверняка и конторы и менеджеры нормальные, но то о чем ты мечтаешь в слух им просто недоступно. Немогу не упомянуть Сан Саныча, потому как человек просто уникальный, для России покрайне мере точно. Сколько людей у него покупало, отзывы у всех на 5, он никогда, ничего не впари..... все, сорри надо мчать, пахать. PS. Короба на америкосах кулачковые,прямозубые, прямой аналог газ50раз. Все кандовое, чтобы угробить, надо быть особенно талантливым.

Я тут журнальчик один почитал! Перевозщик называется! Тама статейка есть Камаз или Рено, Скания ,Даф! Я досих пор ржунимагу! Камаз и мощнее и экономичнее и более приспособлен к российским дорогам! И сервисцентров у камаза аж 180! Народ! Айда на Камазы Стайеры А !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На чтобы я посмотрел. 1. Рама - чтоб не порваная/вареная/заплатками заделаная. (касается правда только наших и спробегом по РФ) 2 Двигатель - соплей чтоб не было. Проехаться и еще раз посмотреть. 3 Электрика - чтоб поменьше изоленты (опять же примениетельно к нашим и с пробегом по РФ) 4 Все остальное.

Из личного опыта, если не прав, поправьте Раму нельзя варить! Металл слабнет Можно ставить заплатку, шов должен идти вдоль вертикальный рвет раму рядом со швом А еще на европейцах оси ломает, это мне самому интересно почему?

БПВ лопаетса в раёне опирания полурессоры.У нас в СовАвто туды суют карандаш кованный в центрах выравнивают и обваривают.Второй раз не ломает вроде.А если раму варить то сварщик должен быть от богаи метал жопой чуить.Мяне варил(накладкой)после меня доски таскали по 45тонн и не чё