| Автор | Сообщение |
kulpin | 4 года назад |
| Доброго всем времени суток!
планирую приобрести МАЗ с п/прицепом под перевозку леса.
вопрос: МАЗ 2-х или 3-х осный? Какую телегу выбрать?
Моё мнение: Маз 3-х осный т.к. будет запас на весах, да и проходимость на порядок выше. Телега-борт (можно и ещё чего повозить), импорт, на рессорах.
ваше мнение? кто что посоветует? |
| Сообщения: 0 | |
argo2005 | 4 года назад |
| Перевозка леса (брёвна) или пиломатериалов (доски в пакетах)? |
| Сообщения: 0 | |
grizloy | 4 года назад |
| Брёвна |
| Сообщения: 0 | sv-groupp |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Тогда п/п - сортиментовоз. Без вариантов. Хотя, если в планах в будущем завязать с кругляком, то можно и борт, но придётся коники делать. А делать коники - это и деньги, и труд. В общем из серии "Найду-ка я приключений себе на одно место".
Тягач - 6х4. И то, это если по дорогам с твердым покрытием. На делянке 6х6, да и то фиг его знает... автопоезд на делянке - редкость. Обычно "паровозы" - и проходимость лучше, и эффективность использования (прицеп всегда отстегнуть можно, если объем перевозок уменьшится).
Так что определись с длиной кругляка, возможно тебе седельный и ни к чему - может "паровоз" больше подойдет? |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| Борт и только борт. Мало ли ещё чего повозить придётся. Коники сделать не проблема:) Чтобы в делянки въезжать, надо Урал а не МАЗ. А вот по поводу паравоза это мысль, но хотелось бы п/п. Длинна т.к. разная бывает, может и 8 метров и 10. Вот только так и не пойму, какую телегу то лучше взять? С рессорами думаю лучше, она пожоще, качать не так думаю будет. но это мои мысли.
Есть у кого опыт? Поделитесь! |
| Сообщения: 0 | |
Arkan | 4 года назад |
| Одиннадцатый год пошел как лесом занимаюсь, поэтому свое мнение выскажу.
Если конкретно под лес - то сцепка однозначно лучше. Намного. Проходимость +, маневренность+, в минусах невозможность возить бревна длиннее 6 -7 метров. Но у меня это очень редко.
В плюсах полуприцепа универсальность. А на воздухе или на рессорах по моему без разницы. Я бы брал на воздухе. Если через весовую ездить собираешься, значит перегружать не должен. Хотя опять же если только под лес, то лучше заводской сортиментовоз. Там хоть рама мощная.
Тягач однозначно 6*4 и со всеми блокировками желательно. Т. к. грузится все равно будешь не на асфальте.
Тягач с полуприцепом однозначно дешевле по деньгам выйдет чем сцепка. |
| Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
nikola86 | 4 года назад |
|
Борт, так борт - дело житейское. Борта снимать - и на склад до лучших времен. Коники из трубы квадратной 100х100 или больше (у меня 140х140 были), как к полу их крепить будешь сам решай, ну и защита за кабиной точно лишней не будет.
Вот из такой (бортовой) тебе надо такую (сортиментовоз) сварганить....удачи!:)
|
| Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
| американский скелет под лес само то. денег нестоит. рессоры. и неубиваем. 12 метров.в Питере дохрена их раньше с березой в порту стояло. |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
pauk39 | 4 года назад |
| Мои пять копеек..
Под лес-кругляк идеально роспуск (минимальнейший вес и удобство в работе), чуть хуже паровоз и на последнем месте полуприцеп. Ну а о том , что одиночка будет вне конкуренции я и говорить не буду.
По мазу. 29й (это трех осник который) по проходимости даст сто очков 23му...правда менее вертлявый он особенно когда на блокировках идет. |
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| Борт, так борт - дело житейское. Борта снимать - и на склад до лучших времен.
Борта думаю не получится убрать, т.к. менты цепляться будут-переоборудование типа кони в кузов придётся ставить. крепить думаю стремянками прям через пол к раме. с щитом её не определился что да как. |
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
|
дак гдеж его взят то? и что в твоём понятии "денег не стоит"??? на авто.ру сортименты к ляму, или переделанные(либо из под борта либо из под контейнера), такой я и сам могу сварганить |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
|
дак гдеж его взят то? и что в твоём понятии "денег не стоит"??? на авто.ру сортименты к ляму, или переделанные(либо из под борта либо из под контейнера), такой я и сам могу сварганить |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
|
Ну тогда скажи "Прощай!" бортам - при погрузке от них ничего не останется. |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
Ну тогда скажи "Прощай!" бортам - при погрузке от них ничего не останется. |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Может им (бортам) конечно и не будет ничего, но тут уж как повезет. Я вот последнее время перестал особо аккуратничать при погрузке леса. Если водиле лень четыре застежки отстегнуть то какого хрена я буду парится из за его бортов? Особенно если на улице -20, ветер, или дождь и т. п.?
И не надо путать вывозку леса с делянки до площадки, и перевозку с площадки до конечного потребителя. Это разная работа, разная техника и оплачиваться должна по разному. Можно, конечно, и на делянку ездить, особенно зимой, если дорога хорошая, но стоит это все равно дороже, чем вывозка с площадки. |
| Сообщения: 0 | |
