Когда работал требовали не дистанционную массу а двойную машина была с обвесом на баках ну и по настроению искрогаситель лежал в ящике и от статического напряжения медный хвост а на конце алюминевая висячка-мягкий металл наконечника нужен кошма.Ну и доки все калибровочный паспорт не просроченый чтоб ,тахограф полюбасу, ФИО владельца авто предприятия со всеми контактами на случай катастрофы. И ещё сейчас не знаю но раньше вся машина и бочка вкруг надо было проклеить светоотражающей оранжевой лентой.
