простой пример: ты снял головку(головки, не суть), обнаружил выработку в цилиндрах, пальцем ощущается. Нормальный моторист замериет ндикаторной стойкой цилиндр и скажет в допуске или нет. Ты побежишь стойку покупать? Определишь на "палец" надо шлифовать гильзу или нет? Это только один нюанс, а их там сотни. ИМХО, я сам моторист по легковым двигателям, учили, есть документ, люди говорят не плохой. Именно по этому в грузовые дизеля я не лезу! Повторюсь-ИМХО. Каждый для себя выбирает сам!
