Диски варятся. Причём неплохо. Надо найти концы трещины, просверлить и прорезать трещину болгаркой насквозь. Потом заварить разрез и зачистить шов. Варил диски на КАМАЗе 20 " варил с прицепа 22,5" -полет нормальный. Без прорезки шов лопается, с прорезом -нет. Как-то так.. Без прорезки остается концентратор напряжения в виде остаточной трещины- он и является причиной повторной лопины. Можно написать ещё кучу причин- просто я учился в СССР и нас учили хорошо... на кафедре РЕМОНТ МАШИН в Башкирском сельскохозяйственном институте. 30 лет тому назад...
